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上海到黃石物流
上�！S石
上海到黃石物流營業(yè)稅改增值稅，新增11%和6%兩檔低稅率，交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等適用11%稅率，其他部分現(xiàn)代服務業(yè)適用6%稅率�？傮w稅率的大幅下調(diào)及部分行業(yè)的特別稅率會對相關企業(yè)帶來巨大利好消息，尤其是現(xiàn)代服務行業(yè)，如旅游、餐飲、物流等有關企業(yè)都將受惠�！� 事實上，有多位業(yè)內(nèi)人士都認為，在這次的試點行業(yè)中，交通運輸業(yè)將會整體受益。
有業(yè)內(nèi)人士分析，從現(xiàn)在整個物流行業(yè)、交通行業(yè)來說，成本在不斷的上升。但是，企業(yè)的經(jīng)營、效益卻在不斷的下滑。從報表來看，無論是營業(yè)利潤還是凈利潤都是減少的，從這方面來看，減稅的意義重大。不過，有券商則指出，從試點到實施的階段需要一個過程，需要一定實施的時間。但是從整體的稅負來講是大幅度的減少的。為了具體了解試點的情況，本報記者向多家交通運輸企業(yè)進行了咨詢。但大多企業(yè)的回答比較謹慎，不愿公開增值稅改革的具體數(shù)額。上海交通運輸上市公司人士向記者表示，上海從今年1月試點開始至今才半年的時間，目前，還無法估算具體的效果。
中翰稅務合伙人王駿公開表示，“交通運輸業(yè)是目前推廣條件最成熟的行業(yè)，事實上國稅總局已經(jīng)專門為此開發(fā)了貨物運輸增值稅發(fā)票系統(tǒng)，專用系統(tǒng)不可能單為某幾個試點地區(qū)開發(fā)，未來有望很快在交通運輸領域率先實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的推廣增值稅，進一步降低物流成本。”
此外，對于稅改試點出現(xiàn)的問題，馬遙向記者表達了自己的看法：“試點才半年的時間，效果不能一下子體現(xiàn)出來。”他認為，這次稅改也存在不足之處。一方面，僅僅對稅率等做了原則性的陳列，具體執(zhí)行實施時有很大難度，各地稅務機關應依據(jù)本地實際情況，細化稅收實施辦法;另一方面，配套措施不夠完善，各地政府應當制定監(jiān)察、督導辦法， 上海到黃石物流明晰稅收監(jiān)督細則，保障征稅的合法。
