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運(yùn)行線路
上海到武漢專線
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連云港港與青島港簽定戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議，兩港將發(fā)揚(yáng)各自優(yōu)勢(shì)，同舟共濟(jì)做大做強(qiáng)港口物流渠道，并在原有簽定的戰(zhàn)略協(xié)作備忘錄的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)貨源開(kāi)發(fā)、報(bào)價(jià)效勞、經(jīng)營(yíng)管理等方面的溝通，上海到武漢專線深化港口事務(wù)和轉(zhuǎn)型晉級(jí)等范疇的協(xié)作。
在集裝箱事務(wù)方面，兩邊將充分發(fā)揚(yáng)青島港航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和連云港港鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，本著“上量雙贏”準(zhǔn)則，撐持魯西南、隴海蘭新沿線區(qū)域客戶運(yùn)用兩港便當(dāng)條件完成貨品疾速運(yùn)送，撐持連云港港經(jīng)青島港中轉(zhuǎn)集裝箱貨品的商場(chǎng)開(kāi)發(fā)作業(yè)，撐持掛靠青島港的集裝箱航線掛靠連云港港，上海到武漢專線撐持經(jīng)青島港進(jìn)出口的集裝箱貨品經(jīng)支線駁運(yùn)至連云港港經(jīng)過(guò)班列發(fā)運(yùn)至隴海蘭新沿線區(qū)域。
在推進(jìn)鐵礦石協(xié)作方面，充分發(fā)揚(yáng)青島港董家口40萬(wàn)噸礦石碼頭和連云港港30萬(wàn)噸礦石碼頭各自的港口、疏運(yùn)及內(nèi)地優(yōu)勢(shì)，上海到武漢專線聯(lián)手打造礦石買賣物流系統(tǒng)，招引礦石船只靠泊，下降客戶物流本錢，推進(jìn)國(guó)外礦石資源更多地向青島港和連云港港集聚。
兩邊將充分發(fā)揚(yáng)青島港作為交通運(yùn)送行業(yè)管理先進(jìn)典型的品牌演示優(yōu)勢(shì)，連云港港作為交通運(yùn)送部低碳試點(diǎn)港和科技演示港的技能先行優(yōu)勢(shì)，上海到武漢專線活躍探索轉(zhuǎn)型晉級(jí)的協(xié)作空間。兩邊將在推進(jìn)港口轉(zhuǎn)型晉級(jí)，建造“綠色、低碳、才智”港口方面深化理念溝通，并在岸電技能推廣應(yīng)用、新式動(dòng)力運(yùn)用等方面活躍尋求協(xié)作空間。此外，兩邊還將活躍執(zhí)行“走出去”戰(zhàn)略，搶抓世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力、境外出資本錢相對(duì)較低的關(guān)鍵，互通信息，攜手共進(jìn)。
