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運(yùn)行線路
上海到沙市專線
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雖然目前車輛還不是貨運(yùn)改革的前沿陣地，但是車輛人要緊跟形勢(shì)，思想觀念要與時(shí)俱進(jìn)，我們要有危機(jī)意識(shí)�，F(xiàn)在整個(gè)鐵路已經(jīng)掀起了一個(gè)貨運(yùn)改革的高潮，像經(jīng)營(yíng)是“前店后廠”、 服務(wù)是做到“門對(duì)門”等等這些做法和觀念已在沖撞著我們的所有鐵路人。當(dāng)然，也是沖撞著我們車輛人。我們要有有一種身臨其境的感覺(jué)，上海到沙市專線要有“石頭砸在別人腳上，我們要感到疼”的意識(shí)。
車輛人要敢為人先，勇挑重?fù)?dān)，我們要樹(shù)立牢固的責(zé)任意識(shí)。改革必定要沖擊一些人的利益，必定要對(duì)傳統(tǒng)觀念一個(gè)很大的沖擊，過(guò)去那種“一張報(bào)紙，一杯茶”、“事不關(guān)己高高掛起”的思想已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)今的改革需求。要深知，我們是鐵路的主人，我們是貨運(yùn)的主人，上海到沙市專線貨運(yùn)改革事關(guān)你、我、他，責(zé)任便是我們應(yīng)該采取的首選，我們要有一種責(zé)任意識(shí)。責(zé)任是一個(gè)有獨(dú)立思維人的一個(gè)起碼的行為要求，如果沒(méi)有責(zé)任，“做一天和尚，撞一天鐘”，那責(zé)任無(wú)從談起。作為我們車輛人，責(zé)任就是立足崗位，把我們的車看好，多防止車輛故障，多修車，修出質(zhì)量上乘的車輛，為貨運(yùn)服務(wù)。這就是我們的責(zé)任，這是時(shí)代的要求，也是我們的崗位要求。
