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服務范圍：整車、零擔
服務特色：規(guī)�；洜I、信息化經營、低運價經營、零風險經營。 上海到西寧物流
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對菜農而言，最困難的時期或許即將過去。來自省級商貿主管部門的說法：5月中旬起，隨著蔬菜上市量逐漸減少，批發(fā)價將有所反彈，福州海峽批發(fā)市場的批發(fā)價行情也初現止跌回穩(wěn)跡象。 上海到大連專線
回顧半個月來的菜價暴跌，在流通怪圈之外，冷鏈體系建設也被推上臺前。“如能讓菜從地頭出來就進入可以延長保鮮期的冷鏈體系，加以最低收購價等措施，錯開蔬菜的上市時間，就可以不讓‘蔬菜爛在田里，水果掛在樹上’”。目前福州已有多個蔬菜主產區(qū)在籌建產區(qū)加工冷鏈系統(tǒng)，同時，海峽農副產品批發(fā)物流中心5000噸冷庫也已基本建成，現進入設備調試階段。
批發(fā)價半個月后或回升
省經貿委的最新監(jiān)測數據顯示，剛過去的一周(4月18日—24日)，我省蔬菜價格繼續(xù)下跌，周下跌4.12%。生豬價格趨穩(wěn)，糧食、肉、禽、蛋價格穩(wěn)中有漲。19種蔬菜價格較上一統(tǒng)計周9升10降，空心菜、油菜跌幅較大，分別下降25.3%和20.2%;芹菜、苦瓜漲幅較大，分別上漲4.97%和4.62%。
監(jiān)測稱，由于氣溫回升，本地和外地菜源充足，供大于求，近日蔬菜價格仍將下行，但5月中旬起，隨著蔬菜上市量逐漸減少，批發(fā)價將有所反彈。
批發(fā)市場積壓不再嚴重
海峽蔬菜批發(fā)市場的數據也初現菜價止跌回穩(wěn)跡象。該市場副總經理林修建說，最近幾日，福州的百種蔬菜平均批發(fā)價都在1.73—1.77元/公斤這條水準線上，每天的變化幅度每公斤也就三四分。“往年上半年的蔬菜價格都不怎么好，但今年受一些因素的疊加影響尤為明顯�！�
市場商戶也告訴記者，十天半個月前，市場連車都很難開進來，到處都是積壓的菜，日積壓量可達30噸，但現在這種現象已經不存在了。
林修建認為，5月中旬起菜價會逐步走高，但不至于報復性上漲。他說，蔬菜價格，主要還是受供應影響。5月中旬起，本地菜就過了上市高峰期，上市量減少，但還有外地菜補充調入，平衡市場價格。
冷鏈體系列入財政扶持 上海到長春專線
回顧本次菜價暴跌，海峽蔬菜批發(fā)市場某高層認為，“如果能讓菜從地頭出來就進入可以延長保鮮期的冷鏈體系，加以最低收購價等措施，錯開蔬菜的上市時間，就可以不讓‘蔬菜爛在田里，水果掛在樹上’”，減少“菜賤”對菜農的傷害。
在昨日的采訪中，記者獲悉，我省農業(yè)大市南平市政府已建議將蔬菜加工項目列入省財政扶持范圍，并加快蔬菜冷鏈系統(tǒng)建設，以利于在蔬菜大量上市時，將部分蔬菜進行深加工轉化或冷鮮處理，以及時調節(jié)市場蔬菜供給量，穩(wěn)定菜價，保護菜農利益。
福州市旨在增強市場供應能力的蔬菜儲備庫和冷鏈系統(tǒng)建設進度也正加快，閩侯大湖、永泰盤谷及嵩口、福清陽下及鏡洋、晉安壽山等蔬菜主產區(qū)正在積極籌建產區(qū)加工冷鏈系統(tǒng)。海峽農副產品批發(fā)物流中心5000噸冷庫已基本建成，現進入設備調試階段。
常溫物流菜損達兩三成
目前，海峽蔬菜批發(fā)市場90%以上的蔬菜均以常溫物流和自然物流為主，采后損失達蔬菜生產總量的20%—30%，冷庫的建成投用將能很好地緩解這一局面。
業(yè)內稱，作為冷鏈體系中較為關鍵的冷庫，一般情況下夠用，但是一旦出現這種大量蔬菜同時上市的情況，福州冷庫的缺口還很大，而目前國外的冷庫基本都是政府投資建設，可以考慮將全省劃成幾個大區(qū)建設大型冷庫，每個市按需建設中小型冷庫，再輔以冷藏運輸車和超市冷藏系統(tǒng)，從而形成完善的冷鏈系統(tǒng)，并有效破解“菜賤傷農、菜貴傷民”怪圈。
