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　   上海到宜昌專線近來，幾個(gè)平臺(tái)類電商的價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，無論是互聯(lián)網(wǎng)出身的京東、天貓(微博)，還是傳統(tǒng)行業(yè)涉足的蘇寧、國(guó)美，都祭起了價(jià)格戰(zhàn)這種“傷敵一萬自損八千”的法寶。雖然有論者認(rèn)為，電商更應(yīng)該注重自己的服務(wù)，而不是僅靠?jī)r(jià)格戰(zhàn)，但恐怕電商這個(gè)業(yè)態(tài)，由于對(duì)消費(fèi)者的吸引力很大一塊建立在“便宜”上(相對(duì)于線下而言，理由是省略了大量的人工、場(chǎng)地、水電諸如此類的費(fèi)用)，價(jià)格對(duì)抗，大致是免不了的。

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       不過，中國(guó)電商的價(jià)格戰(zhàn)使得他們的毛利率很低。有媒體近日援引一個(gè)電商人士的說法，京東的毛利率不過7%-8%。雖然中國(guó)電商行業(yè)集體以亞馬遜(微博)為師，但后者的毛利率一直在20%以上(哪怕是最艱難被萬夫所指的虧損年代)。對(duì)于中國(guó)電商而言，追求的似乎更聚焦于“規(guī)模”上——也就是銷量。而這個(gè)規(guī)模，直接和公司估值、未來上市有關(guān)。上海到宜昌專線一個(gè)公司上市之后，受到的公開市場(chǎng)的壓力以及每季都必須發(fā)布財(cái)報(bào)，它動(dòng)用價(jià)格戰(zhàn)之前就必須謹(jǐn)慎異常。在中國(guó)市場(chǎng)上，稍大一點(diǎn)的上市電商(比如當(dāng)當(dāng))，對(duì)價(jià)格戰(zhàn)屬于防守性的。而文頭所提及的若干平臺(tái)類電商，無一上市，價(jià)格戰(zhàn)就是進(jìn)攻性的。我甚至可以這么說，在它們沒有上市之前，價(jià)格戰(zhàn)的對(duì)抗，將一直是常態(tài)，而不是間歇性的“促銷戰(zhàn)役”。 

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　　電商的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)不會(huì)讓它們自身難以承受最終垮掉？我并不那么悲觀。即便是打價(jià)格戰(zhàn)最兇悍的京東，只要管理沒有失控，就不會(huì)引發(fā)崩盤。幾大平臺(tái)類電商，事實(shí)上已經(jīng)綁架了諸多投資者，已經(jīng)到了“大而不死”的階段。PPG全面潰敗的原因在于品質(zhì)失去控制，高管層集體出走，從目前的態(tài)勢(shì)來看，平臺(tái)類電商沒有這類征兆。價(jià)格戰(zhàn)的后果就是加劇壟斷的速度，也為后來者樹立了一個(gè)極高的進(jìn)入門檻：沒有足夠的實(shí)力(我以為都是億當(dāng)量級(jí)別的資金)，就不要玩平臺(tái)類。每一輪價(jià)格戰(zhàn)都會(huì)指向這樣一個(gè)結(jié)果：行業(yè)洗牌。從這個(gè)角度出發(fā)，如果哪一天爆出“凡客與某平臺(tái)類電商合并”的新聞，上海到宜昌專線我是一點(diǎn)不會(huì)奇怪的。 

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