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下個(gè)月，上海到宜昌物流香港將迎來回歸15周年。15年來，特區(qū)“守關(guān)人”——深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)檢查站，充分發(fā)揮“二線”屏障和過濾作用，為“一線”減壓，為深圳特區(qū)的安全穩(wěn)定和繁榮發(fā)展保駕護(hù)航，為香港特區(qū)“一國兩制”的順利實(shí)施創(chuàng)造良好環(huán)境。

香港回歸后，香港與廣東、深圳以及內(nèi)地在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的合作向縱深發(fā)展，給特區(qū)檢查站帶來了新的考驗(yàn)。“二線”邊防管理的形勢和任務(wù)發(fā)生了很大變化， 1984年，進(jìn)入深圳特區(qū)的人數(shù)只有700多萬人次，車輛只有100多萬輛次；2001年進(jìn)入深圳特區(qū)的人數(shù)達(dá)到3億多人次，車輛達(dá)1億多輛次，日均人流量翻了40倍，而車流量是原來的80多倍。香港回歸后，邊防管理的任務(wù)由原來的武裝防衛(wèi)型調(diào)整為行政管理型。當(dāng)時(shí)的“二線”邊防管理模式嚴(yán)重滯后。為使邊防管理盡快與特區(qū)改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)相同步，與香港的邊界管理相對(duì)應(yīng)，“二線”邊防管理改革勢在必行。

http://www.de998.cn/news/arter7uti.htm

2003年5月28日，廣東邊防總隊(duì)推出的深圳、珠海邊防一、二線管理改革，取消《機(jī)動(dòng)車進(jìn)出經(jīng)濟(jì)特區(qū)查驗(yàn)證》收費(fèi)和《機(jī)動(dòng)車進(jìn)入特區(qū)優(yōu)檢證》，上海到宜昌物流擴(kuò)大進(jìn)入特區(qū)有效證件的范圍，逐步放寬邊防證辦理限制，現(xiàn)場設(shè)立辦證窗口，實(shí)行《進(jìn)入深圳珠海經(jīng)濟(jì)特區(qū)特別公務(wù)車證》等制度。特區(qū)檢查站充分利用自身職能范圍內(nèi)的便利條件，面對(duì)80%的企業(yè)通關(guān)是貿(mào)易過貨、貿(mào)易團(tuán)體及旅游團(tuán)體等事宜，根據(jù)實(shí)際情況，于2003年國慶節(jié)前夕推出快速驗(yàn)放通道，對(duì)傷、病、殘、孕特殊人員給予優(yōu)先放行等便民服務(wù)12條措施。

特區(qū)檢查站官兵立足執(zhí)勤現(xiàn)場，熱情地為過往旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，積極為旅客排憂解難，得到了社會(huì)各界人士的好評(píng)。2001年8月，鹽田檢查站率先開通了第一條“綠色通道”——集裝箱快速通道。為通過鹽田關(guān)口的貨柜車輛提供優(yōu)檢服務(wù)，大大提高通關(guān)速度，有效地降低了鹽田港物流業(yè)成本。

http://www.de998.cn/yxlx/fghf.htm

15年來，深圳特檢站官兵在執(zhí)勤現(xiàn)場救助旅客數(shù)10萬人次，其中港籍旅客達(dá)4000多人次，多次收到受助旅客的感謝信和錦旗。“二線”關(guān)是深圳居民公認(rèn)的深圳“窗戶”，也可以說是中國改革開放試驗(yàn)田的“窗戶”。旅客進(jìn)深圳的平均速度，15年前以分計(jì)，而現(xiàn)今在3秒之內(nèi)就可順利過關(guān)。

“二線”是保障香港地區(qū)繁榮穩(wěn)定的第一道防線。幾年來，“二線”先后查獲各類涉嫌搶劫、故意殺人等在逃人員3470多名，其中公安部、省、市督捕要犯近200名。在被抓獲的3470多名逃犯中，有身背6命的殺人犯，有持槍搶劫的犯罪團(tuán)伙成員，有流竄作案的車匪路霸，有身背重刑越獄潛逃的亡命之徒，有盜竊珠寶總金額達(dá)9000萬元的團(tuán)伙主犯，有重復(fù)抵押詐騙多家銀行貸款達(dá)6.347億元的詐騙犯。由于追逃成績突出，上海到宜昌物流該站連續(xù)5年被公安部評(píng)為追逃先進(jìn)單位。